После окончания Второй Карабахской войны вопрос открытия Зангезурского коридора стал одним из ключевых пунктов повестки дня на Южном Кавказе. Этот коридор должен соединить основную часть Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой через южные районы Армении.

22 августа на востоке Турции произойдет событие, представляющее особую значимость для всего региона. Начинается строительство железной дороги Карс – Ыгдыр – Аралык – Дильуджу (граница с Нахчываном) протяженностью в 224 км, что станет важным этапом на пути к реализации Зангезурского коридора. Эта железнодорожная линия обеспечит транспортировку 5,5 млн пассажиров и 15 млн тонн грузов в год. Об этом пишет газета Hürriyet, указывая, что проект возобновления сообщения между западными районами Азербайджана и Нахчыванской Автономной Республикой притягивает взоры всего мира, в том числе США.

В статье отмечается, что новый коридор на Южном Кавказе нужно рассматривать не только с призмы инфраструктурного и транспортно-логистического развития региона. «Зангезурский коридор представляет собой пример экономического и политического взаимодействия государств, позволяя еще более углубить связи Турции и Азербайджана», - отмечает автор статьи журналистка Ханде Фырат.

Она акцентирует внимание и на дивидендах Зангезурского коридора для Нахчывана, чья экономика получит мощный стимул для развития.

«Зангезурский коридор окажет положительное влияние также на Армению, которая сможет стать транзитной страной и участвовать в региональных интеграционных процессах, что привлечет большее количество иностранных инвестиций», - констатирует автор.

«Участие международных консорциумов в данном проекте означает привлечение современных технологий, ноу-хау и инвестиций. Тем самым Зангезурский коридор превращается в модель для других проектов регионального развития в мире», - указывается далее в публикации.

Ханде Фырат называет железную дорогу Карс – Дильуджу «стратегическим достижением для Турции и всего региона». «Этот коридор позволит восстановить пути, разорванные историческими процессами, станет мостом тюркского мира, а также важным маршрутом в торговле между Европой и Азией. Таким образом, Турция превратится в незаменимого транзитного игрока в торговых связях на континенте. Зангезурский коридор – инициатива, обладающая потенциалом влияния на процессы на десятилетия вперед», - резюмирует журналистка.

Зангезурский коридор, не является новым элементом: еще в советские годы этот маршрут обслуживался азербайджанскими железными дорогами. Существовал железнодорожный рейс Москва–Баку–Тегеран, проходивший через азербайджанскую территорию и Зангезур. Инфраструктура была построена за счет бюджета Азербайджанской ССР, и ее эксплуатация также велась азербайджанской стороной. Это создает прецедент: исторические и инфраструктурные аргументы подтверждают особую заинтересованность и право Азербайджана на участие в проекте.

Вот теперь США активно пытаются закрепить свое присутствие. Таким образом, процессы, происходящие сегодня на Южном Кавказе, открывают новую главу в истории региона, где старые геополитические модели адаптируются к современным вызовам. Открытие Зангезурского коридора, отмена 907-й поправки, активизация США в мирных переговорах и ликвидация Минской группы ОБСЕ — все эти события отражают значительные изменения в балансе сил и влияют на региональную динамику. 

Отдельного упоминания заслуживает вклад президента Азербайджана Ильхама Алиева, чья последовательная дипломатическая линия и умение использовать международную конъюнктуру позволили придать этим инициативам стратегическое значение. Его активная позиция на международной арене превратила каждое из этих событий в реальный шаг по укреплению авторитета и влияния Азербайджана в регионе. 

Слово "Зангезур" сегодня звучит не просто как географический термин. Этот небольшой участок на карте способен трансформировать транспортную архитектуру всего Южного Кавказа и открыть ворота к экономическому рывку сразу для нескольких стран. В первую очередь - для Азербайджана, Турции, а также, как это ни парадоксально, самой Армении. 

Р.ВЕЛИЕВ