В Баку автомобилисты снова оказались заложниками дорожного ремонта. На этот раз — на одном из самых загруженных направлений столицы, в районе так называемой «Шамахинки», на спуске в Биляджары. Ремонт здесь начался вечером 4 сентября. В результате движение на участке было ограничено, а транспортный поток оказался серьезно перегружен. Водители сообщают о многокилометровых «пробках», которые растягиваются на часы. При этом речь идет не о второстепенной улице, а об одном из важнейших транспортных узлов, связывающих центральную часть Баку с направлением Сумгайыта и Биляджары.

И возникает вполне естественный вопрос: почему именно сейчас? Ведь через несколько дней начинается новый учебный год, когда дорожная нагрузка в столице традиционно резко возрастает: утром тысячи школьников и студентов отправляются на учебу, родители — на работу, общественный транспорт и автомобилисты одновременно заполняют основные магистрали. И именно в этот момент один из важнейших участков транспортной системы оказывается в ремонте.

Глава отдела по связям с общественностью и коммуникациям Государственного агентства автомобильных дорог Азербайджана Анар Наджафли сообщил, что работы проводились непрерывно, в том числе ночью. По его словам, движение от «Шамахинки» в сторону Сумгайытской дороги было восстановлено утром 6 сентября, а работы в направлении Биляджары планируется завершить в ближайшие дни.

Хорошо, если обещанный срок действительно соблюден. Но остается главный вопрос — почему до этого довели ситуацию? Почему ремонт такого важного участка нельзя было организовать заранее, в период, когда транспортная нагрузка была ниже? Для одного человека лишний час в пробке может показаться мелочью. Но если этот час ежедневно теряют десятки тысяч людей, речь идет уже о серьезной проблеме городской организации. Город не должен заставлять людей расплачиваться своим временем за отсутствие грамотного планирования. Конечно, дороги необходимо ремонтировать. Никто не спорит с этим. Более того, качественная дорожная инфраструктура — необходимое условие развития Баку. Но ремонт должен быть организован таким образом, чтобы минимизировать неудобства для жителей. Особенно когда речь идет о самых загруженных магистралях.

В Баку уже не первый раз возникает ситуация, когда ремонт одной дороги автоматически создает коллапс на соседних улицах. Поэтому при планировании работ необходимо учитывать не только сам ремонтируемый участок, но и всю транспортную систему вокруг него. Где будут проходить альтернативные маршруты? Как будет двигаться общественный транспорт? Как будут добираться школьники? Каким образом будет регулироваться утренний поток? Это вопросы не к рабочим, которые ночью укладывают асфальт. Это вопросы к организации дорожных работ.

Анар Наджафли говорил, что работы на участке велись круглосуточно. Это, безусловно, заслуживает внимания. Но для жителей гораздо важнее другое: почему интенсивность работ приходится обеспечивать в авральном режиме именно сейчас?

Баку растет, автомобилей становится больше, количество поездок увеличивается. Значит, и подход к дорожному строительству должен становиться более современным. Нужно планировать ремонт не только с точки зрения строительных сроков, но и с точки зрения жизни города. Потому что за каждой перекрытой полосой стоят люди. И если ремонт можно провести летом, ночью или поэтапно — именно такие варианты и должны рассматриваться в первую очередь.

Сегодня остается надеяться, что обещанное открытие направления в сторону Биляджары действительно состоится движение постепенно нормализуется. Но сам инцидент должен стать поводом для более серьезного разговора. Дороги в Баку ремонтировать необходимо. Но почему каждый ремонт должен превращаться для горожан в испытание?

Р.ВЕЛИЕВ