Премьер-министр Армении Никол Пашинян объявил о скорой передаче американским партнерам проекта соглашения по инициативе "Маршрут Трампа для международного мира и процветания" (TRIPP). Этот проект, подписанный 8 августа 2025 года премьер-министром Армении и президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, предусматривает создание транспортного коридора между основной частью Азербайджана и Нахчываном при посредничестве США. Инициатива нацелена на укрепление региональной стабильности, развитие инфраструктуры Южного Кавказа и усиление Среднего коридора — стратегического сухопутного маршрута, соединяющего Китай с Европой.

TRIPP опирается на ранее согласованные принципы реализации, зафиксированные в совместной декларации и последующих рабочих документах, и включает не только транспортные, но и экономические, цифровые и мультимодальные компоненты. Премьер-министр РА отметил, что технико-экономическая оценка проекта уже началась, а передача документа американским партнерам станет первым практическим шагом к реализации инициативы.

Стратегическое расположение Азербайджана делает страну ключевым узлом евразийской торговли. Средний коридор, соединяющий китайские города с Европой через Казахстан, Каспийское море и Азербайджан, уже доказал свою эффективность. В 2025 году объемы грузоперевозок вдоль маршрута достигли 5,2 миллиона тонн после роста на 62 процента по сравнению с 4,5 миллиона тонн в 2024 году. Время транзита по маршруту Сиань–Баку сократилось до 16 дней, а отдельные поезда достигали конечного пункта всего за 11 дней, что делает данный сухопутный маршрут особенно привлекательным для срочных и высокотехнологичных грузов. В течение года было запущено более 400 блочных поездов, включая свыше 199 поездов из Китая в Азербайджан за первое полугодие, перевезших более 36 тысяч TEU.

TRIPP формирует условия для эффективной мультимодальной логистики, объединяя железнодорожные, автомобильные и цифровые решения. Это позволяет устранить инфраструктурные узкие места Южного Кавказа и обеспечить более плавные и предсказуемые перевозки товаров между Азией и Европой. Проект особенно значим для высокотехнологичных отраслей — электроники, машиностроения, возобновляемой энергетики и автомобильной промышленности. С внедрением TRIPP сроки доставки грузов в Европу могут сократиться до 15–20 дней, тогда как морские маршруты в среднем занимают от 30 до 45 дней. При этом сухопутные альтернативы снижают риски перебоев, связанных с нестабильностью в таких узких точках, как Красное море или Малаккский пролив.

Экономическая значимость TRIPP для Азербайджана и Китая остается высокой. Китай является четвертым крупнейшим торговым партнером Азербайджана, обеспечивая около 9,45 процента товарооборота страны. В 2023 году объем двусторонней торговли превысил 3,1 миллиарда долларов США. Железнодорожные перевозки по Среднему коридору достигли рекордных показателей: в 2024 году было отправлено 300 блочных поездов, что существенно превысило результаты предыдущих лет. Согласно прогнозам, к 2030 году объемы грузоперевозок могут утроиться и достичь 11 миллионов тонн в год, при этом Китай сохранит статус основного источника грузов.

Реализация TRIPP позволяет Азербайджану нарастить транзитные доходы и ускорить модернизацию портовой инфраструктуры, включая порт Алят, а также железнодорожной сети. Это создает условия для привлечения новых грузопотоков и укрепления регионального влияния страны. Развитие инфраструктуры открывает дополнительные возможности для китайских товаров, позволяя задействовать избыточные производственные мощности в условиях глобальной перестройки торговых маршрутов.

Помимо экономического эффекта, TRIPP обладает значительным стратегическим и геополитическим потенциалом. Усиление Среднего коридора способствует повышению предсказуемости на Южном Кавказе и отвечает долгосрочным интересам Китая в рамках инициативы "Пояс и путь". Новый транзитный маршрут обеспечивает надежный сухопутный доступ в Европу, снижает зависимость от морских перевозок и формирует устойчивую платформу для международной торговли. Сотрудничество между Азербайджаном, Арменией, Казахстаном, Грузией и Китаем закладывает основу новой логистической архитектуры региона, способной конкурировать с традиционными северными и южными морскими маршрутами.

В цифровом измерении TRIPP предполагает интеграцию систем управления грузопотоками, мониторинга поставок и мультимодальных соединений. Это позволяет оптимизировать логистические процессы, ускорить перевозки и создать предпосылки для развития электронной коммерции и гуманитарных связей. Проект стимулирует совместные инвестиции в инфраструктуру и повышает устойчивость региона к внешним экономическим и политическим рискам.

Финансовый эффект от реализации TRIPP носит комплексный характер. Сокращение сроков доставки и логистических издержек дает компаниям возможность снижать складские расходы, ускорять товарооборот и повышать конкурентоспособность на европейском рынке. Рост транзитных объемов и модернизация портов открывают путь для привлечения международных инвестиций и расширения экспортного потенциала. Дополнительно проект способствует созданию рабочих мест в транспортной, строительной и логистической сферах, что оказывает позитивное влияние на экономики стран-участниц.

TRIPP обладает и долгосрочным геополитическим значением. Коридор формирует взаимозависимость участников маршрута, стимулируя координацию и сотрудничество между государствами Южного Кавказа, Китаем и Европой. В этом контексте TRIPP становится не только экономическим инструментом, но и фактором формирования устойчивой региональной архитектуры.

В перспективе 2030–2035 годов ожидается дальнейший рост грузопотоков по Среднему коридору — до 11–12 миллионов тонн ежегодно. Китай, по прогнозам, сохранит статус ведущего источника грузов. Расширение маршрута откроет новые возможности для экспорта высокотехнологичной продукции, промышленного оборудования и товаров с высокой добавленной стоимостью. Ускорение доставки укрепит позиции азиатских производителей на европейском рынке и снизит зависимость от морских путей, уязвимых к геополитическим и природным рискам.

Проект TRIPP наглядно демонстрирует, как инвестиции в инфраструктуру, мультимодальные решения и цифровую интеграцию способны одновременно стимулировать экономический рост, снижать логистические издержки и укреплять региональную стабильность. Реализация инициативы формирует прочную основу для международного сотрудничества, расширяет рынки и создает условия для долгосрочного развития стран-участниц. С учетом трансформации мировой торговли и растущего спроса на надежные сухопутные маршруты TRIPP становится не только экономическим, но и стратегическим проектом, формирующим новый баланс интересов на евразийском пространстве.

Иными словами, TRIPP открывает новую страницу в интеграции транспортных, экономических и цифровых систем региона, формируя перспективу долгосрочного процветания и расширения международной торговли.

З.РАСУЛЗАДЕ