Напомним, что 1 августа президент США Дональд Трамп заявил, что отказался от нанесения новых ударов по Ирану ради достижения дипломатического соглашения. Более того, он сказал, что Вашингтон и Тегеран начинают новый раунд переговоров после нескольких недель эскалации и взаимных ударов. По словам американского лидера, переговоры стартуют 3 августа. После этих заявлений цены на нефть марки Brent резко снизились. Так, на торгах 2 августа нефть Brent подешевела более чем на 8% — примерно до $82,95 за баррель. Американская WTI, в свою очередь, снизилась более чем на 5,5% — примерно до $80 за баррель.

Однако официальный Тегеран опроверг информацию о возобновлении переговоров с США. Диалог продолжается только с Оманом по вопросу судоходства в Ормузе, заявили иранцы. То есть не исключено, что нефтяные котировки вновь поднимутся. 

Похоже, Ормузский пролив и нефть становятся главным драйвером войны на Ближнем Востоке. И это чревато непредсказуемыми последствиями не только для ближневосточных нефтяных монархий, но и для всей мировой нефтяной индустрии. 

Глава нефтегазовой компании Chevron Майк Вирт предупредил о "в высшей степени реальных" рисках для мировой нефтяной промышленности из-за продолжающихся боевых действий на Ближнем Востоке. "Проблемы, связанные с конфликтом в Ормузском проливе, продолжаются, каждый день происходит новое развитие событий. Мы видим риски и неопределенности не только в Ормузском проливе, но и в Красном море, и в Черном море. Некоторые из этих вызовов расширились, и риски для поставок в высшей степени реальны", - сказал он в интервью телеканалу Fox News. Вирт добавил, что ситуация на энергетических рынках остается "хрупкой и неопределенной". 

Что ж, пожалуй, самые наихудшие прогнозы начинают сбываться. Расширение географии конфликта и вовлечения в него все новых участников, чего опасались эксперты, однозначно произошло. Помимо Персидского залива, конфликт затронул Красное и Черное море и даже Каспий. Угроза судоходству в этих трех морях стала реальностью. А не будем забывать, что речь идет о нефтяных регионах, которые в начале войны в Заливе рассматривались как альтернативные от Ормузского пролива маршруты доставки нефти и других товаров на мировые рынки. Вовлечение прибрежных государств в ближневосточный конфликт лишь усилит нестабильность на нефтяных рынках. Вместе с тем временем йеменские хуситы, перекрыв полностью Баб-эль-Мандебский пролив, вполне могут сделать ситуацию с поставками нефти на международные рынки критической. 

Конечно, нефть и политика всегда были тесно связаны. Но сегодня отсутствие определенности на нефтяном рынке и перспектив на будущие делают заложниками геополитики всю нефтегазовую промышленность. 

Тем временем наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Сальман Аль Сауд попросил Трампа отказаться от новых ударов на Ближнем Востоке. И это неудивительно, ведь в последнее время под иранскими атаками оказались практически все монархии Персидское залива. Кроме того, под удар впервые с начала конфликта пришелся на Египет. Правда, не все солидарны с позицией Эр-Рияда. В частности, Объединенные Арабские Эмираты, наоборот, просили США усилить атаки по Ирану. В Абу-Даби считают, что Корпус стражей исламской революции (КСИР) пойдет на уступки лишь тогда, когда полностью потеряет контроль над Ормузским проливом.

В любом случае терпение ближневосточных партнеров Америки иссякает. США же бессильны чем-либо им помочь. Американцы не могут должным образом обеспечить безопасность даже своих военных баз на этих территориях. 

Вместе с тем есть силы, которые «грамотно» играют конкретно на нефтяных котировках. Кстати, как пишет Reuters, военные конфликты на Украине и в Персидском заливе усиливают риски глобального кризиса на рынке бензина и дизельного топлива. По данным агентства, мировые запасы бензина и дизеля опустились до многолетних минимумов, тогда как маржа нефтепереработки достигла рекордных значений. При этом мощности нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в ключевых регионах производства остаются ограниченными.

Журналисты связывают ситуацию с остановкой ряда крупных НПЗ в России, Саудовской Аравии, Бахрейне, Кувейте и ОАЭ после ударов. Дополнительным фактором стало сокращение объемов переработки нефти в Китае, который снизил импорт сырья во время конфликта с Ираном.

Отмечается, что в первой половине 2026 года США фактически стали основным поставщиком нефтепродуктов на мировой рынок, увеличив экспорт нефти, бензина, дизельного и авиационного топлива. Случайность или?

Не секрет, что война США против Ирана, которая начиналась вроде бы с целью воспрепятствовать намерениям Тегерана обзавестись ядерным оружием, свелась к одному – к Ормузскому проливу. Ядерная программа и денуклеаризация Ирана остались на втором плане. Все крутится вокруг Ормуза, при этом каждая из сторон по-своему манипулируют его работой. 

В этой связи директор иранской программы International Crisis Group Али Ваеза говорит: «Иранская логика проста. Им нужен тот рычаг, который дает пролив, чтобы добиться уступок от США и получить гарантию, что нападение на Иран больше не повторится». 

Вашингтон, со своей стороны, старается любыми способами деблокировать Ормузский пролив, дабы снизить цены на нефть и остановить рост тарифов на бензин в США в преддверии промежуточных выборов в Конгресс. А в итоге страдает мировая нефтяная индустрия. 

А.МАМЕДОВ