За эту зиму мы стали свидетелями нескольких ЧП с лифтами. Затем последовала массовая проверка состояния лифтов. Те, которые были признаны аварийными, стали отключать. Вроде отключили, сняли с себя ответственность. А дальше что? Сегодня по статистике, каждый третий лифт в нашей стране аварийный и угрожает жизни пассажиров. Все их не отключишь. И что даст такое отключение в многоэтажном доме, если лифт не заменить? Рано или поздно его придется включить. Неслучайно в исполнительной власти города Баку прошло расширенное совещание в связи с инцидентом с гибелью женщины, застрявшей в дверях лифта в одном из жилых домов в Бинагадинском районе столицы. Об этом сообщили в пресс-службе исполнительной власти. На совещании с участием руководителей хозяйственных служб столицы было проанализировано состояние существующего лифтового хозяйства в многоэтажных жилых домах. Было отмечено, что для расследования инцидента при исполнительной власти Баку создана комиссия, которая совместно с правоохранительными органами проводит тщательную проверку деятельности ПО "Лифттемир". Кроме того, директору "Лифттемир" Халиду Алекберову был объявлен строгий выговор, комиссия по итогам расследования примет решение о том, останется ли он на занимаемой должности. Также отмечается, что начальник специализированного производственного управления "Бакымензилавтомат" Ильхам Гусейнов и начальник Объединения жилищно-коммунального хозяйства Бинагадинского района Эльмин Заманов отстранены от должностей на период расследования.

Напомним, что 26 марта в Бинагадинском районе Баку 45-летняя женщина погибла, застряв в дверях лифта. 

Стоит отметить, что стоимость кабины пассажирского лифта стартует в среднем от 10000 ман., плюс тысяч 7-8 тыс.ман— установка и монтажные работы. Итого почти 20-25 тысяч на замену одного лифта. И если раньше, как рассказывают горожане, еще можно было «скинуться» всем домом, подкопить и самостоятельно заменить лифт, и не ждать, когда это сделает государство, то теперь, денег на это уже просто не собрать. На собственные потребности копить не получается, не говоря уже об общедомовых нуждах. 

Наша столица активно застраивалась в 60–70-е годы, в 70-80-е шло строительство «панелек», а предельный срок эксплуатации лифтов — 25-30 лет. Получается, что свой ресурс в большинстве своем они отработали еще в начале 2000-х, а на дворе 2024-й! Это не просто возмущает, такая бесхозяйственность рано или поздно может привести к катастрофе. Как нам удалось выяснить, на сегодняшний день лифтовые системы убраны из Реестра особо опасных производственных объектов. Это значит, что их обслуживание осуществляется абы как, причем не всегда профильными компаниями. Потому что, как оказалось, даже закона, который ограничивал список организаций, обслуживающие лифты только узкоспециализированными компаниями, нет. К чему это приведет дальше, думается, понятно. Самое первое и главное, что нужно сделать, - это позволить жильцам, даже тем, кто отчисляет средства на «общий» котел, после проверки соответствующей комиссией, изменять сроки замены лифта. 

Ранее в производственном объединении (ПО) Lifttеmir исполнительной власти города Баку сообщили, что контроль безопасности лифтов в новостройках, построенных жилищно-строительными кооперативами, возлагается на организации, ответственные за управление зданием. Главный инженер ПО Мехти Гусейнов заявил, что в советское время лифтовое хозяйство находилось под контролем государства. И на сегодняшний день лифты старого жилого фонда контролируется госструктурами, и потому их техническое обслуживание производится своевременно, а вышедшие из строя старые подъемники заменяются новыми. Что касается лифтов в новопостроенных зданиях, то Lifttеmir не осуществляет их технический контроль, хотя при желании ЖСК могут заключить с ПО договор об обслуживании. 

По словам Гусейнова, проверку лифтов на технические неисправности во всех жилых домах проводит профильный орган Министерства по чрезвычайным ситуациям. 

В МЧС Азербайджана сообщили, что безопасность лифтов в жилых домах проверяется ведомством один раз в год. При этом, если есть жалоба на неисправность подъемника в каком-нибудь здании, проверка проводится вне плана. Лифты в каждом доме находятся на балансе соответствующей организации, которая должна заключить договор с компаниями на техническое обслуживание подъемника. 

При этом название и координаты этой обслуживающей компании должны быть указаны на табличке, установленной рядом с лифтом на первом этаже здания, отметили в ведомстве. То есть, если замена запланирована на 2035 год, а лифт уже сегодня в аварийном состоянии, то по просьбе жильцов заменить его в более ранние сроки. Ну и плюс, на уровне правительства должна обязательно вестись работа по передаче прав на обслуживание лифтов только специализированными организациями, и, конечно, внести лифты обратно в Реестр особо опасных производственных объектов. Тогда и внимание со стороны обслуживающих компаний к ним будет другое.

Р.ВЕЛИЕВ