Баку предстоит одновременно отвечать на климатические вызовы, растущую нагрузку на инфраструктуру и запрос жителей на комфортную городскую среду

Изменение климата заметно отражается на городах. Сильные ливни, рост температуры, нагрузка на водные и инженерные системы заставляют пересматривать привычные подходы к развитию городской среды. Для Баку вопрос приобретает особую актуальность: столица продолжает расти, а вместе с новыми зданиями увеличивается нагрузка на транспорт, коммуникации и общественные пространства.

В рамках «Бакинской недели климатических действий 2026» упомянутая тема стала одной из центральных на панельной сессии «Развитие городского измерения климатической деятельности: От WUF13 к COP31». Участники обсудили устойчивость городской инфраструктуры, необходимость привлечения частного сектора и финансовых ресурсов, создание доступной городской среды и более тесную координацию между государством, бизнесом и обществом.

И потом, городское развитие невозможно отделить от климатической повестки, поскольку именно городская инфраструктура первой сталкивается с последствиями экстремальных погодных явлений. При этом устойчивость определяется не только масштабом новых проектов, но и тем, насколько продуманно развивается территория.

Одной из главных проблем современных мегаполисов доктор географических наук, профессор, заведующий кафедрой экономической и социальной географии Бакинского государственного университета Чингиз Исмаилов считает дефицит территории.

Свободного пространства становится меньше, говорит ученый, особенно в центральных районах, поэтому города начинают развиваться вверх и вниз. Появляются высотные здания, подземные комплексы, многоуровневые пространства. Сам по себе такой путь развития закономерен, однако он требует гораздо более строгого территориального планирования. Новая застройка в нашей столице означает увеличение числа жителей, автомобилей и потребления ресурсов. И если в такой ситуации транспортная система и инженерные коммуникации не рассчитаны на дополнительную нагрузку, проблемы проявляются уже после заселения домов.

По словам ученого, в отдельных районах столицы появляются жилые комплексы высотой 18-20 этажей, тогда как существующая инфраструктура не всегда соответствует будущему количеству жителей. Подобные риски заметны, в частности, в районах Монтина и Кешля, где часть новых зданий еще не заселена полностью. И потому при планировании необходимо заранее оценивать не только параметры самого здания, но и возможности дорог, канализации, водоснабжения, электросетей и других систем.

Климатические изменения заостряют проблему, а сильные ливни в главном городе страны уже не воспринимаются как исключительно природное явление, поскольку они становятся испытанием для городской инфраструктуры. В этой связи ученый обращает внимание на уязвимость системы отвода дождевых вод. Во время сильных осадков в разных районах возникают подтопления. Дополнительную нагрузку создает попадание дренажных вод в канализационную систему, что способно приводить к переполнению сетей, авариям и санитарным рискам.

Подготовка города к климатическим изменениям, таким образом, начинается с вполне конкретных инженерных решений. Надежный водоотвод, исправная канализация, достаточная пропускная способность дорог, устойчивые энергосети и развитая зеленая инфраструктура становятся частью климатической политики не меньше, чем крупные экологические проекты.

Климатическая устойчивость не должна рассматриваться отдельно от качества городской среды, уверен собеседник. Развитие столицы требует одновременно решать инфраструктурные задачи и сохранять историческую идентичность. В качестве примера профессор приводит баню «Фантазия» - архитектурный памятник конца XIX века, находящийся под государственной охраной. Здание много лет пустует и нуждается в реставрации.

Сохранение подобных объектов, по мнению Ч.Исмаилова, не должно ограничиваться физическим восстановлением здания. Исторические пространства должны возвращаться в городскую жизнь. Какая функция будет у объекта: культурная, музейная, общественная или иная может стать предметом открытого обсуждения с жителями. И ведь такой подход важен не только для сохранения наследия. Он формирует ощущение причастности человека к городу.

Среди прочего в климатической повестке участие общества приобретает особое значение. Решения, связанные со строительством, транспортом, озеленением и использованием общественных пространств, непосредственно отражаются на повседневной жизни горожан. Общественные обсуждения крупных проектов должны стать более привычной практикой, уверен он: 

«Жители могут участвовать в обсуждении транспортных решений, реконструкции исторических объектов, строительства новых комплексов и изменения общественных пространств. Пассивность общества, напротив, оставляет пространство для решений, принятых без учета реальных потребностей района. Ответственность за городскую среду, таким образом, лежит не только на государственных структурах, архитекторах и застройщиках. Горожане также должны воспринимать город как общее пространство и участвовать в его развитии».

И главная мысль - климатическая устойчивость столицы складывается из множества решений: от системы водоотвода и инженерных сетей до сохранения зеленых зон и исторических зданий. Но за всеми этими решениями остается главный критерий: насколько безопасным, удобным и жизнеспособным город окажется для людей.

Т.САМОЙЛОВА