Иран и Оман договорились о морском маршруте для судов, следующих через Ормузский пролив, и завершают подготовку к совместному управлению этим маршрутом, сообщило Министерство иностранных дел ИРИ.«Географические координаты планируемого маршрута согласованы обеими сторонами», — заявил пресс-секретарь Эсмаил Багаи, которого цитирует иранское государственное информационное агентство IRNA, добавив, что две страны работают над «совместной декларацией при условии, что третьи стороны не будут препятствовать этому процессу».Это заявление совпадает с высказываниями президента США Дональда Трампа, который заявил, что соглашение о возобновлении работы пролива может быть окончательно согласовано уже в среду. Но пока реакция Вашингтона не последовала. По имеющейся информации, иранские и оманские переговорщики завершили работу над проектом соглашения, которое теперь ожидает окончательного утверждения верховным лидером Ирана. Аналитики охарактеризовали потенциальный пакт как временное решение спора между Вашингтоном и Тегераном по поводу прохода судов через Ормузский пролив. Этот спор возник из-за июньского соглашения, которое было направлено на прекращение боевых действий, но в конечном итоге провалилось.Согласно сообщениям, новый план предусматривает вход судов в Персидский залив по маршруту, контролируемому Ираном, и выход по маршруту, контролируемому Оманом, при этом будут взиматься сборы за обслуживание для обеспечения безопасности и сохранения морской среды. впрочем, ни Оман, ни Иран официально не подтвердили эти подробности.Администрация Трампа ранее исключала возможность заключения соглашения, которое предоставило бы Ирану контроль над Ормузом, движение по которому сегодня сократилось до минимума. Недавно Трамп вновь публично заявил о своем несогласии с введением платы за проход кораблей: «Я не позволю им взимать плату. Если кто-то и будет взимать плату, то это будем мы», — сказал он.

Вместе с тем Соединенные Штаты сняли санкции с трех компаний, связанных с Ираном, включая авиакомпанию Fly Baghdad, которая была подвергнута рестрикциям в январе 2024 года за предполагаемую помощь Корпусу стражей исламской революции и поддерживаемым Тегераном вооруженным группировкам в Ираке, Сирии и Ливане. При этом представитель Министерства финансов США уточнил, что этот шаг не отражает изменения политики Вашингтона в отношении Исламской Республики.Несмотря на оптимизм по поводу возможного соглашения, нападения на суда в регионе продолжались. Поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы выпустили баллистические ракеты по саудовскому нефтяному танкеру «Вафа» в Красном море. Саудовская Аравия пока не прокомментировала ситуацию. Этот инцидент произошел на фоне недавней эскалации конфликта между хуситами и Эр-Риядом, которая грозит возобновить гражданскую войну в Йемене. В июле хуситы объявили о закрытии Баб-эль-Мандебского пролива для судов, связанных с Саудовской Аравией, что еще больше осложнило международное морское сообщение. Кроме того, во вторник грузовое судно под индийским флагом затонуло в Красном море у берегов Йемена после столкновения с судном, перевозившим взрывчатку; береговая охрана Йемена спасла экипаж, однако никто пока не взял на себя ответственность за инцидент. Несколькими часами ранее другое грузовое судно сообщило о попадании «неизвестного снаряда» недалеко от оманского порта Аль-Хасаб в Ормузском проливе.Иными словами, ситуация все еще остается напряженной. Неопределенность в функционировании Ормузского пролива негативно отражается на мировых ценах на нефть. Как только официальные лица Вашингтона и Тегерана делают воинствующие заявления, котировки на «черное золото» поднимаются, почти во всем мире дорожает бензин, что подстегивает инфляцию. От этих негативных процессов, понятное дело, страдают и граждане США. А недовольство американских избирателей может дорого обойтись республиканцу Дональду Трампу, который готовится к промежуточным выборам, запланированным в ноябре. Именно поэтому Трамп стремится взять под свой контроль Ормуз, чтобы регулировать поставки нефти и газа. Однако это у него пока получается из рук вон плохо.

А.ЗАМАНОВА