КАНАЛ «СТАМБУЛ» - ЧТО ОН ДАСТ ТУРЦИИ И РЕГИОНУ?

Новая транспортная артерия должна разгрузить пролив Босфор
Успешная реализация проекта строительства канала «Стамбул» внесет значительный вклад в дальнейшее экономическое развитие Турции. Об этом говорится в поздравительном письме премьер-министра Азербайджана Али Асадова вице-президенту Турции Фуату Октаю по случаю закладки фундамента первого моста, который будет построен на маршруте канала «Стамбул».
Проект искусственной водной артерии канал «Стамбул», соединит Мраморное и Черное моря. Запуск новой транспортной магистрали позволит разгрузить стратегически важный пролив Босфор и увеличит транзитные потоки. Между тем часть экспертов обеспокоена судьбой конвенции Монтре, восстановившей суверенитет Турции над проливами Босфор и Дарданеллы из Черного в Средиземное море. А также конвенция ограничивает присутствие в акватории Черного моря военных кораблей нечерноморских держав. При этом Турция обязалась соблюдать принципы международного морского права.
Как заявил в беседе с «Новым Временем» политолог Мехмет Перинчек, канал «Стамбул» не нарушает конвенцию Монтре, при строительстве этого канала конвенция Монтре будет еще в силе. «И об этом несколько раз говорил посол Российской федерации в Анкаре. С другой стороны, обеспечение безопасности Черного моря - это наша общая задача с Россией и с другими черноморскими странами»,- отметил политолог.
Босфорский пролив один из самых загруженных в мире морских путей. Ежегодно он пропускает более 43 тысяч судов. В то время как этот показатель в соответствии с международными соглашениями определен на уровне 25 тысяч. Согласно ожиданиям турецких властей, после 2050 года поток судов между Черным и Мраморным морями достигнет 78 тысяч. Данный факт и делает актуальным создание новой транспортной артерии.
Глава Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов в беседе с «НВ» заявил о том, что Стамбульский канал наверняка будет заполнен достаточно плотным потоком морских судов. И это обеспечит ему определенную рентабельность. При том что он будет находиться полностью под контролем турецкого правительства.
«Затраты, которые сейчас выглядят очень смелыми, скорее всего будут полностью оправданы, кроме того, канал этот даст Турции дополнительные экономические возможности. Канал выглядит проектом весьма рациональным и перспективным», - заявил В.Колташов.
Протяженность нового канала составит 45 км, глубина — более 20 м, ширина от 145 до 150 метров. Новая транспортная магистраль сможет пропускать около 160 судов ежесуточно, в том числе танкеры с чистой грузоподъемностью до 300 тысяч тонн. Через водный канал будет сооружено десять мостов. Стоимость работ по прокладке водной магистрали «Стамбул» оценивается в сумму порядка 10 миллиардов долларов.
Канал улучшит логистические возможности и инфраструктуру Турции, а также защитит экологию Стамбула от последствий возможных инцидентов с судами. Кроме того, вдоль артерии планируется строительство новых городов. Проект станет крупнейшей инфраструктурной инициативой в истории Турции.
Другие новости

В Турции допустили возможность досрочного проведения президентских выборов

В США строят первый в мире термоядерный реактор

Глава британского МИД взял на себя вину за ссору Трампа и Зеленского

В Европе заявили, что Зеленский растерял свой политический инстинкт

МИД Иордании: Поддерживаем усилия по созданию независимого государства на Ближнем Востоке
